SOS, MXU 250 en détresse....

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année,

Malheureusement pour mon kymco, elle commence pas très bien. Après quelques semaines d'arrêt, j'ai voulu en faire un tour l'autre jour. Et là, problèmes.... :

1. batterie nase : pas très grave, il y a un lanceur.
2. au lanceur, impossible de le démarrer : je démonte la bougie, je met un coup de lanceur : pas d'allumage. Je regarde un peu mon circuit, j'avais un mauvais contact sous la selle au niveau d'une patte de connecteur. Je trifouille un peu tout ça, et plus de problème d'allumage.
3. Je monte dessus et fais quelques mètres : et là, entre 50km/h et 70km/H environ, j'ai un gros soucis d'accélération : si je suis en côté, il met des à-coups et impossible d'accélérer, si je suis en descente ou en plat et que j'ai pris de l'élan avant, il met des à-coups également mais j'arrive à passer le stade des 70km/h et là, il redevient normal (il est également tout à fait normal au niveau du démarrage et de l'accélération en dessous de 50 ou 55 km/h). Il ne fonctionne pas bien que dans la plage de vitesse 50-70 environ.

Lorsque j'avais acheté ma tondeuse cet été, le vendeur m'avait conseillé de ne pas laissé d'essence dedans pour l'hiver car l'an dernier plusieurs avaient été ramenées suite à un encrassement du carbu par dépôt de particules dans l'essence (qui apparemment serviraient à nous empêcher de stocker trop d'essence chez nous).

De plus, lors de mes recherches sur internet, j'ai constaté qu'il s'agit du puit d'aiguille et de l'aiguille qui officient à ce stade d'accélération.

Connaissez-vous ce pb ?
Pensez-vous que je suis bon pour un démontage carbu (avec démontage de tout ce qui est au dessus et sur les côtés sur le kymco : carénages, réservoir, ....) ?
Pensez-vous que je me trompe de piste ?

A bientôt,
Jubro2

hello jubro ,
déja demonte ton carbu , il est fort possible que le carbu soit encrassé !! car l essence sans plomb devient caramel au bout d un certain temps !!

Merci vivi, je fais ça cet après-midi normalement.

edit : Je remonte du garage et ça marche. Pour aider ceux qui pourraient rencontrer le même pb que moi, voici ce que j'ai fait :

1. j'ai entièrement démonté et nettoyé le carbu : il n'y avait qu'un peu de dépôt mais rien de parlant. Je l'ai remonté, et idem.
2. conformément à mes recherches sur internet, j'ai roulé un peu plein pot et démonté la bouie : bilan - culot clair qui tire sur le blanc. Cela sinifie que le mélange est trop pauvre. J'ai donc démonté à nouveau le carbu pour remonter l'aiguille d'un cran. Ainsi, le mélange air/essence est plus riche. J'ai remonté le carbu et les résultats étaient déjà nettement mieux.
3. pour terminer et supprimer les quelques petits trous à l'accélération, j'ai roulé un peu pour trouver une ligne droite de quelques centaines de mètres ; et là, j'ai peaufiné le réglage en ajustant la vis d'air.
4. une fois le réglage terminé, j'ai roulé un peu, et démonté à nouveau la bougie pour vérifier que le culot soit de couleur chocolat (ce qui est révélateur d'un bon mélange air/essence).

Bon quad à tous, le mien sera en vente très bientôt car déménagement en région parisienne imminent.