10-08-2008 : nord de l'aisne

par dural le Lun 11 Aoû - 7:19

ce week-end, j'ai montré à David ce que c'était de la boue, afin qu'il baptise vraiment le 700, résultat au retour (dsl, impossible de prendre des photos pendant la "ballade", car je n'ai pas d'appareil étanche)

notez comment le raptor est propre par rapport aux grizz...

j'avais jamais remarqué qu'il y avait une telle différence de taille entre nous deux... bon, c'est vrai j'ai mon casque sur la tête

david : tu glisses !

par dural le Lun 11 Aoû - 7:23

1 kilomètre après le bourbier, mon grizz est tombé en panne : le moteur s'est arrêté et ne voulait plus démarrer.
qu'est-ce que ça pouvez bien être, sachant que la boue recouvrait tout le quad (impossible de voir un voyant, les boutons ou encore l'indicateur de vitesse... même les rétros étaient "repeints".

celui qui dévine aura le droit de faire un tour avec le grizzou la prochaine fois qu'il me croise (david et merj : ça compte pas)

indice : durée pour trouver la panne et réparer : environ 3 minutes

par aff02 le Lun 11 Aoû - 7:36

tuyau du bouchon de réservoir bouche l'air ne passe plus.
alors le 700 de david a du etre bien baptisé vue les photos.

par dural le Lun 11 Aoû - 8:41

aff02 a écrit:tuyau du bouchon de réservoir bouche l'air ne passe plus.
alors le 700 de david a du etre bien baptisé vue les photos.

même pas marrant, bon t'as gagné un tour en grizz, le jeu est déjà terminé (on reconnait ceux qui ont du vécu)

pour le 700, en effet il a eu sa dose (mais je crois quand même que c'est le mien qui detient le record => le problème des utilitaires, c'est qu'en marche arrière, si ça patine, toute la boue des roues arrières passe par dessus le quad. Mais le 700 est bridé en marche arrière, donc il eclabousse moins que le mien Very Happy